Le Port de Sept-Îles, profitant des avantages naturels de la baie de Sept Îles, a pour mission de demeurer un agent important de développement en fournissant des installations adéquates et en offrant des services efficaces, dans un cadre de partenariat et de développement durable.

La performance du Port de Sept-Îles repose sur le partenariat, l’engagement, l’orientation client, le professionnalisme et l’expertise. La motivation de l’équipe 7 étoiles est basée sur la fierté, l’audace, la solidarité et le dépassement de soi. Ces valeurs définissent qui nous sommes, ce qui nous tient à cœur et ce qui nous inspire.

Tel que prévu, nous avons mis le cap sur les médias sociaux et nous apprécions grandement les opportunités que ces nouveaux outils nous offrent d’échanger plus directement avec notre communauté et nos partenaires. Les chroniques dans l’hebdomadaire local nous permettent aussi de partager des thèmes stratégiques et d’actualité afin de faire découvrir qui nous sommes, surtout ce que nous envisageons comme projets d’intérêt commun. Nous désirons démontrer notre ferme volonté de poursuivre dans l’enrichissement de nos relations de proximité dans les médias sociaux ainsi qu’au sein de différents organismes ou milieux d’échanges.

Le 7 décembre 2016 | Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles à gauche et Pierre Bolduc, directeur général de la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire à droite | Signature d’ententes à long terme

Le gouvernement du Québec, avec la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN), en acquérant les actifs terrestres de Mines Wabush visés par la procédure de mise en vente sous la loi C-36, devient un nouvel usager et partenaire pour le Port. Conséquemment, le Port et la SFPPN procédaient en décembre dernier à la signature d’ententes commerciales à long terme stratégiques et importantes pour assurer le plein potentiel du développement futur de la Pointe-Noire.

L’année 2016 ne pouvait mieux débuter avec l’approbation par la Cour supérieure du Québec le 1er février de la transaction du Port de Sept-Îles pour l’acquisition d’une partie des terrains de la minière Wabush dans le cadre des procédures de la compagnie en vertu de la Loi sur les arrangements avec les créanciers (C-36). L’acquisition de ce vaste territoire de 407 hectares permettait d’accroître l’espace pour son développement à proximité de ses trois infrastructures portuaires, soit le quai de Pointe-Noire, le quai de la Relance et le nouveau quai multi-usager.

Les choses s’améliorent avec les annonces du gouvernement du Québec, au printemps et à l’été, visant des partenariats financiers pour favoriser la reprise des activités du lac Bloom de même que le démarrage du projet DSO de Tata Steel Minerals Canada à Schefferville. Des investissements de près de 200 millions permettant d’appuyer l’industrie du fer aux prises avec de nombreux enjeux reliés au cycle baissier du fer.

La Ville de Sept-Îles et le Port de Sept-Îles confirmaient en juin la poursuite des travaux de l’Observatoire de veille environnementale de la baie de Sept-Îles grâce à l’élargissement du partenariat financier pour réaliser la phase III impliquant dorénavant la Société du Plan Nord ainsi que la grande industrie de Sept-Îles.

Autre fait marquant de l’année fut le redémarrage des expéditions du quai de Pointe-Noire à l’automne avec le chargement de trois navires de minerai de fer, dont deux pour la SFPPN et un pour Tata Steel Minerals Canada. Ces expéditions de 238 728 tonnes ont marqué le début d’une nouvelle ère pour Pointe-Noire avec un nouvel opérateur des installations et partenaire du Port de Sept-Îles qui souhaite appliquer le concept multi-usager du Port à l’ensemble de ses installations.

Au niveau du quai des croisières, quatre navires ont été accueillis au cours d’une saison 2016 ponctuée d’une hausse importante du taux de débarquement et marquée par la visite simultanée de deux navires, soit le Crystal Serenity et le Silver Whisper. Cette étape constitue un jalon important dans l’histoire de Destination Sept-Îles Nakauinanu qui, pour la première fois, opérait deux sites en vue d’accueillir les quelque 2 500 passagers et membres d’équipage qui ont pu découvrir tout ce que Sept-Îles a à offrir; un succès incontestable que ce défi logistique qui envoie encore une fois un message fort à l’industrie et ouvre la voie à de nouvelles perspectives d’affaires pour le futur de l’escale.

Le redémarrage des activités portuaires à Pointe-Noire a principalement contribué à l’augmentation de 11 % du chiffre d’affaires pour s’établir à 8 210 k$ en 2016.

Le Port a dû reporter certaines réparations et poursuivre ses efforts de rationalisation afin de diminuer ses frais d’opération et d’administration de 495 k$ comparativement à 2015. Les charges financières apparaissant aux résultats ont considérablement augmenté en raison des intérêts sur la dette du quai multi-usager qui ont été portés en totalité à la dépense en 2016. Toutefois, la résiliation du contrat d’un partenaire du quai multi-usager placé sous la Loi sur les arrangements avec les créanciers a engendré la réalisation partielle d’une garantie amenant ainsi un revenu non planifié de 617 k$.

De ce fait, un résultat net favorable de 797 k$ a été généré comme résultat d’opération en 2016.

Le résultat global fait état, après la reclassification comptable d’un montant important de 6,4 M$ reçu d’un usager comme paiement d’entrée pour la construction du quai multi-usager ainsi que d’autres éléments sans effet sur la trésorerie comme la variation de la juste valeur marchande des swaps de taux d’intérêt, d’un montant de 8 215 k$.

La presque totalité des dépenses en immobilisations du Port a concerné l’achat de 400 hectares de terrains à la Pointe-Noire pour 1,3 M$.